またまた一週間近くToraToraWikiが死んでいました。例によって告知は無し。異常なアクセス数の問題は解消したのか…？

　正確な日付は判りませんが4/10ごろからToraToraWikiの無料Wikiスペースのサーバーが落ちており、今朝4/22に復活したのを確認できました。サーバーからのダウン中のメッセージは返っていたので消滅したのではないと思っていましたが…　ToraToraWikiのリリース元には何も告知が無いので内心不安でした。とりあえず良かったです。

　当Wikiのアクセス数がまたおかしくなってしまいました…　これは筆者にはどうしようもないのでそのまま放置です。

　一方、これまで気づいていなかった「槙坂駅の発車時刻表が表示できない不具合」は、放置せずに発見次第是正しました。記述の先頭にエイリアス定義をincludeするのを忘れていたのが原因です。ご利用のお客様には大変申し訳ございませんでした（謎）。

2020/02/11… 49
2020/02/12… 471
2020/02/13… 190
2020/02/14… 64
2020/02/15…2154
2020/02/16…9319
2020/02/17…3953(21:20時点)

　これまで、一般用車両については、4両編成車の予備車率を高くして、8両編成車の予備車と共通としておりました。しかし、8両編成車の4・5号車を空港アクセス用に改修し、急行用車両の運用を補完する性格が強くなったことで、4両+4両の編成を予備にするのは不適切になってきました。そうなると、急行用40本＋一般用8両24本＝64本のうち予備編成が2本のみ（しかも急行用なので入線不能区間がある）というのは結構キツいものがあります。

　そこで、令和2年3月14日ダイヤ改正を機に、2600系4両2編成と3200系量産先行車2両を組み合わせて8両固定編成1本を生み出すことにしました。極力車両数を増やさずに車両運用を適正化するためには、このような奇怪な編成を組まなければならないのが今の南西急行、というわけです。

　例の巨大スポーツイベントに向けた特別ダイヤも、そのようにしないと廻らないことが判ってきました。そのうち、お披露目できるでしょう。