toratora.wikiが2023年3月31日でサービス終了することを受けて、2022年11月30日をもってWebDIA時刻表を停止します。@niftyのホームページサービスを利用していたころからwebdia.cgiの実行環境を確保しておりましたが、そろそろ潮時かと判断しました。 　WebDIAを開発された串八一番さまには導入開始当時は大変お世話になりました。改めて御礼申し上げます。

　いよいよ来るべきものが来たか、という感じです。広告も表示されないwikiがよく維持できるものだ、と思っておりました。あと4ヶ月で何ができるか考えますが、最悪の場合は公開停止も有り得ます。webDIA.cgiを実行する環境を維持するコストも馬鹿にならないので…

　一部の記事で示唆しておりましたように、一般用車両の６両固定編成化の作業を進めております。コロナ禍による長期的な乗客の減は避けられず、特に地方路線ほどその傾向は顕著になります。これでさらに特急用車両を６両化すると、青海線市浜以南・水澄線上原以西の各駅は最長６両編成とすることでホーム設備等の縮減が可能になります。減車というのは本来ここまでやらなければコストメリットが出てこないのですが、南西急行の特急は空港アクセス需要に対応しなければなりませんので今回の施策は一般用車両までです。

　リアル世界でも東武アーバンパークラインの６両→５両化がアナウンスされており、他の民鉄各社でもあまり目立たない形での減便・減車が行われております。景気の悪い話で気が滅入ってしまいますなあ…

　次はいよいよワンマン運転か。

　当Wikiのアクセス数の数字は会長室/0079で触れましたように異常な数値を示していたわけですが（どう考えてもこのWikiサイトが毎日何千ものPVを稼げるわけがない）、2022/02/07以降のアクセス数が0になっています。実は2022/02/06 21:15ごろにToratoraWikiが一時的にアクセス不能になっており、これは15分ほどで復旧したのですが、どうやらこれがトリガーになっているものと思われます。 　どうも困ったことになっています…

　コロナ渦の影響で全列車運休としていた特急ひよどりを2021/10/14付で復活運転させた、という設定変更を行いました。リアル世界では2022年3月のダイヤ変更（もはや改正とはとても言えぬ）はかなり寂しい内容が目白押しです。南西急行も新東武鉄道も何か考えなければならないかもしれませんが、せめて妄想鉄道の世界ではもう少しだけ景気のいい状態にしておきたいな、とも思っております。特に新東武鉄道はすでにリアル世界とは大きく異なる状況をでっちあげており、今更リアル世界に寄せなければならない必然性は薄いですからね…

　それではみなさま、来年こそは良いお年をお迎え下さい。