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１．このWikiについて
このWikiは、南西急行電鉄という架空（妄想）の鉄道会社のファンサイトを模したものです。管理人のみ編集することができます。
南西急行電鉄は、首都圏の南西部「Ｘ県」に路線を持つ、高サービス・高運賃を旨とする第三セクター方式の鉄道会社です。当研究会は、この南西急行電鉄の路線・車両・ダイヤから会社そのものの成り立ちまで、多方面に渡り調査と分析を行ってきました。本Wikiでは拙いながらもその成果の一部をご紹介いたします。
実在する会社名等が各項目内に登場していますが、それらは全て現実世界とは無関係です。本Wikiの内容についてそれら企業に問い合わせるなどの常識外の行為は厳に慎んでください。
Webサイト開設：2003.11.01→Wiki化：2013.11.24 管理人：Panzerfalcon
２．新着情報
| 2019.10.19 | 【設定変更】7800系先頭部 |
| 2019.10.19 | 【更新】青海線・美咲総合駅等 桂木町駅に電留線を増設 |
| 2019.09.21 | 【更新】運賃・料金 グリーン車 消費税10%化に伴う運賃・料金の改定 |
| 2019.05.25 | 【更新】1600系リニューアル車出現 |
| 2019.05.25 | 【更新】三泉駅改良・三泉駅の時点更新 |
| 2019.03.22 | 【更新】駅設備の図版と、ホームドア整備計画の記述を更新 |
| 2019.03.17 | 【設定変更】昭和59年3月ダイヤ改正→昭和60年3月ダイヤ改正 実施時期を変更 |
| 2019.03.16 | 【更新】5400系にリニューアル車が出現 |
| 2019.03.16 | 【設定変更】7400系・7800系・6400系BX車のトレインショップの設定を取り消し |
| 2019.02.16 | 【設定変更】京神電鉄・新宿駅改良・紅林複々線化・湾岸新線・藤田電留線 過去の新宿駅および藤田駅の配線設定の変更に伴うもの |
| 2018.12.01 | 【設定変更】ダイヤ研究室 快速急行のテーマカラーを茶色から紫に変更 |
| 2018.12.01 | 【設定変更】平成30年7月21日ダイヤ改正 東京線内区間運転の急行を区急に種別変更 |
| 2018.11.24 | 【設定変更】8000系荷物スペース増設改造版の設定を追加 |
| 2018.11.23 | 【更新】3200系が出揃い3000系が全車退役 |
| 2018.11.23 | 【設定変更】平成30年7月21日ダイヤ改正 神宮線の朝ラッシュ時の輸送力を増強した設定を追加 |
| 2018.11.17 | 【更新】6400系の先頭部を小変更 |
| 2018.11.16 | 【更新】東京メトロ18000系の先頭部を小変更 |
| 2018.11.09 | 【更新】恵比寿駅・浅草駅の構造を小変更 |
| 2018.10.07 | 【更新】2600系リニューアル車が出現 |
これ以前は更新履歴を参照
３．会長室
４．当研究会の研究分野
（１）路線・駅
南西急行電鉄は、東京の南西にある「X県」を営業エリアとする鉄道です。X県の県都美咲市から新宿へ向かう東京線、美咲市から南の半島部へ向かう青海線、美咲市から西の山間部へ向かう水澄線と、いくつかの支線から成っています。また、東京側では東京メトロ谷町線と直通運転を実施しています。
（２）ダイヤ
南西急行電鉄のダイヤは、東京線が15分ヘッド、青海線・水澄線が30分ヘッドを基本としております。列車種別と停車駅は下図のとおりです。
WebDIA時刻表
| 東京線（急行線）・目黒台線 | 平日 | 休日 |
| 東京線（緩行線）・神宮線・東京メトロ谷町線 | 平日 | 休日 |
| 青海線 | 平日 | 休日 |
| 水澄線 | 平日 | 休日 |
（３）車両
南西急行電鉄の2017(平成29)年度末の車両陣容を以下に示す。
| 種別 | 現有車両 | 退役車両 | 旧世代車両 |
| 通勤用車両 | 1600系 8連×19本＝152両 1800系 8連×16本＝128両 | 1000系 1400系 | |
| 一般用車両 | 2200系 8連×16本＝128両 2600系 4連×32本＝128両 6200系 8連×08本＝064両 | 2000系 5000系 | 4600系・4200系 4800系・4400系 |
| 急行用車両 | 3200系 8連×14本＝112両 5200系 8連×14本＝112両 5400系 8連×12本＝096両 | 2000系 5000系 3000系 | 4000系（快速用） |
| 臨時用車両 | 6400系 4連×13本＝052両 7600系 4連×08本＝032両 | 6000系 | |
| 特急用車両 | 7400系 8連×13本＝104両 7800系 8連×14本＝112両 | 7000系 7200系 | 8000系 |
（４）企業史
南西急行電鉄は、現在の東京線の一部を成す京神電鉄、青海線の前身である青海鉄道、水澄線の前身である水澄鉄道に、新規建設路線である湾岸新線を加えて経営統合して成立した第三セクター方式の鉄道会社です。
（５）営業施策
南西急行電鉄は、臨時列車を素早く設定できるダイヤを武器に、団体営業に強みを持つことを特徴としています。また、会社の成り立ちから、企業グループとしては鉄道専業に近いものになっています。
（６）設備
南西急行電鉄は軌間1067mm・直流1500V電化、運転最高速度120km/hの普通鉄道であり、現在は路線の過半が車内信号式の保安設備を使用しています。
（７）関連する他会社
（８）南西急行電鉄という会社
５．関連サイト
- 妄想鉄道研究所
- 南西急行電鉄研究会Webサイト（2015.10.17 事実上閉鎖）
- 架空鉄道ポータルサイト：架空鉄道NAVI
- 架空鉄道関係掲示板：200X年鉄道路線板…掲示板が停止されました（2015.02.07に確認）
- ダイヤグラム描画ソフトウェア：WinDIA
- ダイヤグラム描画ソフトウェア：OuDia（サイト移転に伴い2017.02.11にリンク先を変更）
- 時刻表Web表示CGI：WebDIA
- 当Wikiの推奨ブラウザ：Sleipnir