南西急行電鉄研究会

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6400系
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7800系

1.このWikiについて

 このWikiは、南西急行電鉄という架空(妄想)の鉄道会社のファンサイトを模したものです。管理人のみ編集することができます。

 南西急行電鉄は、首都圏の南西部「X県」に路線を持つ、高サービス・高運賃を旨とする第三セクター方式の鉄道会社です。当研究会は、この南西急行電鉄の路線・車両・ダイヤから会社そのものの成り立ちまで、多方面に渡り調査と分析を行ってきました。本Wikiでは拙いながらもその成果の一部をご紹介いたします。

 実在する会社名等が各項目内に登場していますが、それらは全て現実世界とは無関係です。本Wikiの内容についてそれら企業に問い合わせるなどの常識外の行為は厳に慎んでください。

Webサイト開設:2003.11.01→Wiki化:2013.11.24 管理人:Panzerfalcon

2.新着情報

2017.03.25【更新】東京メトロ谷町線 浅草駅
2017.03.25【新設】東京メトロ谷町線 谷町駅西麻布駅解説ページ
2017.03.24【新設】東京メトロ谷町線 鳥越駅解説ページ
2017.03.22【新設】東京メトロ谷町線 白鬚橋駅解説ページ
2017.03.19【新設】東京メトロ谷町線 御茶ノ水駅解説ページ
2017.03.18【設定変更】東京メトロ谷町線の御徒町駅を鳥越駅に変更
2017.03.18【新設】東京メトロ谷町線 霞ヶ関駅解説ページ
2017.03.12【新設】東京メトロ谷町線 大手町駅解説ページ
2017.02.17【設定変更】7600系カラーリングの変更
2017.02.17【設定変更】2600系先頭部のデザイン変更
2017.02.11【新設】南西急行のリスクマネジメント
2017.01.29【更新】車両運用の解説を増強
2017.01.17【更新】増発列車のダイヤの解説を増強
2017.01.15【新設】増発列車のダイヤのページを新設
2017.01.14【更新】「臨時列車のダイヤ」ページを盛り込みスジへ名称変更
2017.01.05【更新】6400系御幸台検車区へ、7600系八浦検車区へ配置変更
2017.01.03【更新】特急用車両置換6400系

これ以前は更新履歴を参照

3.会長室

4.当研究会の研究分野

(1)路線・駅

 南西急行電鉄は、東京の南西にある「X県」を営業エリアとする鉄道です。X県の県都美咲市から新宿へ向かう東京線、美咲市から南の半島部へ向かう青海線、美咲市から西の山間部へ向かう水澄線と、いくつかの支線から成っています。また、東京側では東京メトロ谷町線と直通運転を実施しています。

路線研究室/rosen-zensen.gif
南西急行電鉄全線の路線図
路線研究室/illustmap.gif
南西急行電鉄の沿線案内図

(2)ダイヤ

 南西急行電鉄のダイヤは、東京線が15分ヘッド、青海線水澄線が30分ヘッドを基本としております。列車種別と停車駅は下図のとおりです。

停車駅案内図/停車駅2016.gif
列車種別と停車駅

WebDIA時刻表

東京線(急行線)・目黒台線平日休日
東京線(緩行線)・神宮線東京メトロ谷町線平日休日
青海線平日休日
水澄線平日休日

(3)車両

 南西急行電鉄の車両は、以下のような陣容になっています。

種別現有車両退役車両旧世代車両
通勤用車両1600系 8連×19本=152両
1800系 8連×16本=128両
1000系
1400系
一般用車両2200系 8連×16本=128両
2600系 4連×32本=128両
6200系 8連×08本=064両
2000系
5000系
4600系4200系
4800系4400系
急行用車両3000系 8連×14本=112両
5200系 8連×14本=112両
5400系 8連×12本=096両
2000系
5000系
4000系(快速用)
臨時用車両6400系 4連×13本=052両
7600系 4連×08本=032両
6000系
特急用車両7400系 8連×13本=104両
7800系 8連×14本=112両
7000系
7200系
8000系
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通勤用車両 1600系
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一般用車両 2200系

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急行用車両 5400系
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特急用車両 7400系

(4)企業史

 南西急行電鉄は、現在の東京線の一部を成す京神電鉄青海線の前身である青海鉄道水澄線の前身である水澄鉄道に、新規建設路線である湾岸新線を加えて経営統合して成立した第三セクター方式の鉄道会社です。

(5)営業施策

 南西急行電鉄は、臨時列車を素早く設定できるダイヤを武器に、団体営業に強みを持つことを特徴としています。また、会社の成り立ちから、企業グループとしては鉄道専業に近いものになっています。

(6)設備

 南西急行電鉄は軌間1067mm・直流1500V電化、運転最高速度120km/hの普通鉄道であり、現在は路線の過半が車内信号式の保安設備を使用しています。

(7)関連する他会社

(8)南西急行電鉄という会社

  • 南西急行電鉄株式会社の組織・現業機関については企業研究室を参照。
  • 妄想の解説はこちらを参照。

5.関連サイト



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