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１．このWikiについて

　このWikiは、南西急行電鉄という架空（妄想）の鉄道会社のファンサイトを模したものです。管理人のみ編集することができます。

　南西急行電鉄は、首都圏の南西部「Ｘ県」に路線を持つ、高サービス・高運賃を旨とする第三セクター方式の鉄道会社です。当研究会は、この南西急行電鉄の路線・車両・ダイヤから会社そのものの成り立ちまで、多方面に渡り調査と分析を行ってきました。本Wikiでは拙いながらもその成果の一部をご紹介いたします。

　実在する会社名等が各項目内に登場していますが、それらは全て現実世界とは無関係です。本Wikiの内容についてそれら企業に問い合わせるなどの常識外の行為は厳に慎んでください。

Webサイト開設：2003.11.01→Wiki化：2013.11.24 管理人：Panzerfalcon

２．新着情報

2022.03.12	【更新】新東武鉄道のダイヤ改正を反映
2021.12.30	【更新】特急ひよどりの全列車の定期運転を復活（2021/10/14付）
2021.08.26	【更新】2200系の空港アクセス対応改造の設定を変更。編成の半数しか改造しなかったことにした。
2021.04.30	【更新】図版の高精細化が一段落
2021.04.30	【更新】企業研究室・営業施策研究室・関連路線研究室・設備研究室各ページ　　　　2019年度の組織改編、その他、時点修正を実施
2021.03.24	【訂正】乾駅の時刻表において急行線と緩行線の番線が入れ替わっていたのを修正
2021.03.14	【更新】東京線・青海線・水澄線ほか　駅ナンバリングを追加
2021.03.12	【削除】南西急行の特殊な列車運行（内容の大半が無意味になったため）
2021.03.11	【新設】令和3年3月ダイヤ改正・ダイヤの変遷Ⅵ（令和以降のページ）【更新】ダイヤ研究室（令和3年3月ダイヤ改正を反映）等
2021.03.09	【公開中止】増発列車のダイヤ・団体列車のダイヤ
2021.03.06	【更新】WebDIA時刻表を改正ダイヤに差し替え NEWS-line関係の時刻表表示方法を変更
2021.03.05	【更新】2600系を８両固定編成化
2021.03.05	【更新】新東京メトロ谷町線各駅の図版を高精細化→ここから各図版の高精細化に着手
2021.02.23	【更新取消】2600系を8両固定編成化し2200系へ1編成編入、の件

これ以前は更新履歴を参照

３．会長室

４．当研究会の研究分野

（１）路線・駅

　南西急行電鉄は、東京の南西にある「X県」を営業エリアとする鉄道です。X県の県都美咲市から新宿へ向かう東京線、美咲市から南の半島部へ向かう青海線、美咲市から西の山間部へ向かう水澄線と、いくつかの支線から成っています。また、東京側では新東京メトロ谷町線と直通運転を実施しています。

詳細は路線研究室を参照
主要駅の詳細は以下を参照
- 東京線　新宿駅渋谷駅恵比寿駅旗塚駅三泉駅紅林駅乾駅神津駅海浜公園駅新成原駅美咲空港駅美咲駅
- 青海線　桂木町駅八浦駅新八浦駅鶴神温泉駅青海ヶ浦駅
- 水澄線　館川町駅矢積駅戸張駅水澄東口駅水澄駅
- 他社線　谷町線浅草駅新東武線北千住駅
妄想の解説はこちらを参照。

（２）ダイヤ

　南西急行電鉄のダイヤは、東京線が15分ヘッド、青海線・水澄線が30分ヘッドを基本としております。列車種別と停車駅は下図のとおりです。

詳細はダイヤ研究室を参照。
妄想の解説はこちらを参照。

WebDIA時刻表(令和3年3月ダイヤ改正対応済)

東京線	平日	休日
NEWS-Line	平日	休日
青海線	平日	休日
水澄線	平日	休日

（３）車両

　南西急行電鉄の2021年度末時点の車両陣容を以下に示します。

種別	現有車両	退役車両	旧世代車両
通勤用車両	1600系　8連×19本＝152両 1800系　8連×16本＝128両	1000系 1400系
一般用車両	2200系　8連×16本＝128両 2600系　8連×16本＝128両 6200系　8連×08本＝064両	2000系 5000系	4600系・4200系 4800系・4400系
急行用車両	3200系　8連×14本＝112両 5200系　8連×14本＝112両 5400系　8連×12本＝096両	2000系 5000系 3000系	4000系（快速用）
臨時用車両	6400系　4連×13本＝052両 7600系　4連×08本＝032両	6000系
特急用車両	7400系　8連×13本＝104両 7800系　8連×14本＝112両	7000系 7200系	8000系