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１．このWikiについて

　このWikiは、南西急行電鉄という架空（妄想）の鉄道会社のファンサイトを模したものです。管理人のみ編集することができます。

　南西急行電鉄は、首都圏の南西部「Ｘ県」に路線を持つ、高サービス・高運賃を旨とする第三セクター方式の鉄道会社です。当研究会は、この南西急行電鉄の路線・車両・ダイヤから会社そのものの成り立ちまで、多方面に渡り調査と分析を行ってきました。本Wikiでは拙いながらもその成果の一部をご紹介いたします。

　実在する会社名等が各項目内に登場していますが、それらは全て現実世界とは無関係です。本Wikiの内容についてそれら企業に問い合わせるなどの常識外の行為は厳に慎んでください。

Webサイト開設：2003.11.01→Wiki化：2013.11.24 管理人：Panzerfalcon

２．新着情報

2019.09.21	【更新】運賃・料金　グリーン車　消費税10%化に伴う運賃・料金の改定
2019.05.25	【更新】1600系リニューアル車出現
2019.05.25	【更新】三泉駅改良・三泉駅の時点更新
2019.03.22	【更新】駅設備の図版と、ホームドア整備計画の記述を更新
2019.03.17	【設定変更】昭和59年3月ダイヤ改正→昭和60年3月ダイヤ改正　実施時期を変更
2019.03.16	【更新】5400系にリニューアル車が出現
2019.03.16	【設定変更】7400系・7800系・6400系BX車のトレインショップの設定を取り消し
2019.02.16	【設定変更】京神電鉄・新宿駅改良・紅林複々線化・湾岸新線・藤田電留線過去の新宿駅および藤田駅の配線設定の変更に伴うもの
2018.12.01	【設定変更】ダイヤ研究室快速急行のテーマカラーを茶色から紫に変更
2018.12.01	【設定変更】平成30年7月21日ダイヤ改正東京線内区間運転の急行を区急に種別変更
2018.11.24	【設定変更】8000系荷物スペース増設改造版の設定を追加
2018.11.23	【更新】3200系が出揃い3000系が全車退役
2018.11.23	【設定変更】平成30年7月21日ダイヤ改正神宮線の朝ラッシュ時の輸送力を増強した設定を追加
2018.11.17	【更新】6400系の先頭部を小変更
2018.11.16	【更新】東京メトロ18000系の先頭部を小変更
2018.11.09	【更新】恵比寿駅・浅草駅の構造を小変更
2018.10.07	【更新】2600系リニューアル車が出現

これ以前は更新履歴を参照

３．会長室

４．当研究会の研究分野

（１）路線・駅

　南西急行電鉄は、東京の南西にある「X県」を営業エリアとする鉄道です。X県の県都美咲市から新宿へ向かう東京線、美咲市から南の半島部へ向かう青海線、美咲市から西の山間部へ向かう水澄線と、いくつかの支線から成っています。また、東京側では東京メトロ谷町線と直通運転を実施しています。

詳細は路線研究室を参照
主要駅の詳細は以下を参照
- 東京線　新宿駅渋谷駅恵比寿駅旗塚駅三泉駅紅林駅乾駅神津駅海浜公園駅新成原駅美咲空港駅美咲駅
- 青海線　桂木町駅八浦駅新八浦駅鶴神温泉駅青海ヶ浦駅
- 水澄線　館川町駅矢積駅戸張駅水澄東口駅水澄駅
- 他社線　谷町線浅草駅新東武線北千住駅
妄想の解説はこちらを参照。

（２）ダイヤ

　南西急行電鉄のダイヤは、東京線が15分ヘッド、青海線・水澄線が30分ヘッドを基本としております。列車種別と停車駅は下図のとおりです。

詳細はダイヤ研究室を参照。
妄想の解説はこちらを参照。

WebDIA時刻表

東京線（急行線）・目黒台線	平日	休日
東京線（緩行線）・神宮線・東京メトロ谷町線	平日	休日
青海線	平日	休日
水澄線	平日	休日

（３）車両

　南西急行電鉄の2017(平成29)年度末の車両陣容を以下に示す。

種別	現有車両	退役車両	旧世代車両
通勤用車両	1600系　8連×19本＝152両 1800系　8連×16本＝128両	1000系 1400系
一般用車両	2200系　8連×16本＝128両 2600系　4連×32本＝128両 6200系　8連×08本＝064両	2000系 5000系	4600系・4200系 4800系・4400系
急行用車両	3200系　8連×14本＝112両 5200系　8連×14本＝112両 5400系　8連×12本＝096両	2000系 5000系 3000系	4000系（快速用）
臨時用車両	6400系　4連×13本＝052両 7600系　4連×08本＝032両	6000系
特急用車両	7400系　8連×13本＝104両 7800系　8連×14本＝112両	7000系 7200系	8000系